Obiectele din oglindă sunt mai aproape

Obiectele din oglindă sunt mai aproape decât arată – această informație este un adevărat avertisment de siguranță dovedit, care le reamintește șoferilor de zeci de ani că câmpul vizual reflectat de oglinda retrovizoare este ușor diferit de realitate. În ciuda limitărilor sale, oglinda este încă un dispozitiv important în mașină, ajutând șoferul să se întoarcă sau să schimbe benzile. Cu toate acestea, sistemul avansat de asistență a șoferului (ADAS) de astăzi transcende reflexia oglinzii și oferă șoferului un unghi de vizualizare extins, bazat pe scaunul șoferului.

Sistemul de monitorizare a camerei (CMS), cunoscut și sub numele de oglindă electronică sau oglindă inteligentă, este conceput pentru a oferi o experiență de oglindă sub forma unei camere și a unui afișaj. Imaginați-vă că vă uitați la afișajul oglinzii retrovizoare și puteți vedea panorama din spatele mașinii. Când te uiți la oglinda laterală, vei vedea un afișaj de înaltă rezoluție BRUT MONITOR LCD Producatori care arată vehiculul de lângă tine. Aceste scenarii devin realitate, iar alte caracteristici precum sistemele de monitorizare a unghiului mort și sistemele de asistență la parcare devin și ele realitate.

Este important să înțelegem tranziția actuală de la oglinda auto la CMS. Nu este surprinzător faptul că funcțiile ADAS au fost folosite în oglinzile auto din sistemele actuale ale vehiculelor. În ultimul deceniu, mașinile noi au adăugat o cameră în spatele vehiculului sau au instalat camera pe o oglindă retrovizoare existentă și au instalat un afișaj în mașină pentru a oferi șoferului vederi din spate sau laterale ale vehiculului. Perspective diferite.

Cum extinde sistemul de monitorizare a camerei câmpul vizual al șoferului?

Oglinzile laterale sunt diferite deoarece camera se află pe oglinda mașinii. Oglinda laterală este încă folosită pentru vizionare, dar, în general, camera va funcționa doar atunci când șoferul aprinde lumina de direcție sau face marșarier. În timpul unui viraj sau al unei schimbări de bandă, camera transmite o transmisie video către afișajul infotainment de pe tabloul de bord și poate afișa un unghi ușor diferit față de oglinda laterală însăși, așa cum se arată în Figura 2.

Cum extinde sistemul de monitorizare a camerei câmpul vizual al șoferului?

A fost descrisă configurația actuală CMS folosind o combinație de oglindă și cameră și afișaj. Este de remarcat faptul că înlocuirea oglinzii retrovizoare CMS poate fi realizată prin instalarea uneia sau a două camere în spatele vehiculului.

Din spatele vehiculului, datele video de la aparatul de imagine sunt introduse în serializatorul de interfață paralelă DS90UB933 de la TI sau în serializatorul DS90UB953 cu interfață serială a camerei (CSI)-2. Datele sunt apoi serializate la un deserializator DS90UB934 sau DS90UB954 printr-un cablu coaxial Flat Panel Display (FPD)-Link III și sunt transmise la procesorul aplicației pentru procesare video (de exemplu, procesor JacintoTM TDAx) și apoi afișate pe afișajul oglinzii retrovizoare. Pe ecran. Dacă afișajul este departe de procesorul aplicației Jacinto, serializatorul și deserializatorul de interfață de afișare sunt necesare pentru a direcționa din nou datele prin cablul coaxial. Puteți folosi separat serializatoarele și deserializatoarele în format DS90UB921 și DS90UB922 Roșu, Verde Albastru (RGB) sau, dacă doriți să aplicați un afișaj cu rezoluție mai mare, puteți utiliza dispozitivul LDI (Interfață de afișare a semnalului diferențial de tensiune joasă deschisă) DS90UB947 și DS90UB948.

Figura 3 arată conexiunile dintre aceste dispozitive atunci când se utilizează afișajul integrat al procesorului de aplicație.

Cum extinde sistemul de monitorizare a camerei câmpul vizual al șoferului?

Al doilea CMS este secțiunea de înlocuire a oglinzilor laterale. Camera trebuie să fie în aceeași poziție cu oglinda originală. Datele video ale camerei arată unghiul de vedere văzut de șofer în oglindă. Pentru a face acest lucru, datele camerei sunt serializate și trimise prin cablul coaxial FPD-Link III către un afișaj de la distanță situat în ușa superioară sau în afișajul oglinzii retrovizoare. Cu camera și afișajul, vederea laterală oferă acum șoferului o linie de vedere mai directă. De exemplu, dacă oglinda retrovizoare conține o vedere laterală și un afișaj cu vedere din spate, șoferul trebuie să se uite doar la o singură locație.

O altă opțiune pentru înlocuirea oglinzii laterale este să adăugați o a doua cameră care se află în aceeași poziție cu camera în unghiuri diferite de vizualizare. Avantajul acestei configurații în comparație cu oglinzile standard este că, cu două camere în unghiuri diferite, o cameră poate fi folosită pentru a oferi un unghi de vedere lateral, în timp ce a doua cameră poate oferi o gamă mai largă pentru detectarea punctului mort și alertarea de coliziune. Viziune. Figura 4 prezintă sistemul de înlocuire a oglinzilor laterale cu două camere.

Cum extinde sistemul de monitorizare a camerei câmpul vizual al șoferului?

Acum vă puteți întreba dacă șoferul poate realiza aceleași funcții prin intermediul oglinzii, atunci de ce au nevoie de o cameră și un afișaj. Răspunsul este că camera poate oferi funcționalitate separat prin oglinda mașinii. Dacă există doar o oglindă laterală, evitarea coliziunilor laterale depinde în totalitate de șofer. Prin intermediul camerei, pot fi detectate potențiale coliziuni înainte de schimbarea benzii, iar apoi alarma de avertizare a vehiculului este activată pentru a împiedica șoferul să facă un comportament neînțelept. O cameră de vedere spate panoramică cu un câmp vizual larg (FOV) sau o cameră separată de vedere din spate cu focalizare îngustă oferă șoferului o linie de vedere diferită și reduce sau elimină punctele moarte care nu pot fi găsite doar folosind oglinda.

Dar acesta este doar începutul. Pentru a muta vehiculul de la sistemul de asistență a șoferului în sistemul autonom, CMS poate fi integrat în sistemul de fuziune a senzorilor. CMS poate fi combinat cu ultrasunete sau chiar cu radar. Combinația dintre camere cu vedere din spate și vedere laterală și ultrasunete poate ajuta șoferul la parcare sau chiar la oprire. Radarele combinate cu oglinzile retrovizoare oferă protecție suplimentară împotriva schimbărilor de bandă și evitând coliziunile laterale.